Objectif zéro accident en 2022, c’est le défis que s’est donné la société d’exploitation du transgabonais dans le cadre la responsabilité sociale de l’entreprise (RSE), sous la houlette du directeur général de la setrag Christian Magni. Afin de matérialiser cet engagement, le patron de l’entreprise du chemin de fer ainsi que ses équipes déployées sur le terrain ont procédé à une remise à niveau du tronçon ferroviaire gabonais en deux grandes phases notamment la réhabilitation de la voie ferrée dans un premier temps. puis, la sécurisation des passages à niveau et des canalisations d’eau le long du chemin de fer.
Le 19 août dernier, ce sont les 26 premiers kilomètres soit PK0-PK26, qui ont été visité par la RSE de la setrag en présence de la presse, en vue de s’imprégner du progrès des travaux initiés ces derniers temps.
Durant cette visite d’inspection, la RSE de la setrag a pu se rendre au PK12 où elle a constaté les travaux d’une buse servant de canalisation d’eau d’un lac situé à proximité du chemin de fer, réalisée par l’entreprise Equaco SARL. Par ailleurs la construction du passage à niveau à nkoltang-rails fut le principal temps fort de cette journée, du fait que cet endroit avait, souvenons nous, coûté la vie à toute une famille, c’est donc avec satisfaction et enthousiasme que les habitants accueillent cet édifice qui leur fera, sans doute, beaucoup de bien.
Exprimant sa satisfaction de voir cet ouvrage en dépit du passé dramatique de cet endroit, madame Okome Gertrude commerçante et riveraine au marché de Nkoltang-rails estime que << ces travaux sont la bienvenue car cet endroit nous posait beaucoup de problèmes pour traverser. En plus, sans barrière de sécurité, il était dangereux pour tout ceux qui fréquentaient ce lieu. Aussi, nous avons un mauvais souvenir de cette place ou s’était produit un grave accident, un souvenir dont je ne veux pas en parler. Donc ces travaux arrivent au bon moment étant donné que nous sommes à la veille de la rentrée scolaire et que le trafic ferroviaire va augmenter.>> s’est-elle réjouie.
Il est à noter que cet endroit, en 2014 année où s’est produit le drame, était dépourvu de passage niveau. Ainsi la traversée de cette zone était menée, sans aide, par les riverains. Au sortir de cet accident tragique la setrag a installé un passage à niveau de type 1. De nos jours avec les travaux actuels, ce passage deviendra de type 2 lorsque seront terminés les barrières de sécurisation jouxtant les deux côtés avec gardiennage à l’appui.
Au passage, il convient de rappeler que ces travaux s’inscrivent dans la politique RSE de l’entreprise afin d’accompagner l’État dans ses missions régaliennes.
Wilfried. A
