Longtemps pénalisé par une route devenue difficile, les usagers de l’axe Okandja Tebe souffre de la difficulté de circulation. Il en va des activités commerçantes, de la circulation quotidienne et du bien-être des populations locales. En mars 2021, les travaux sur ce tronçon sont donc lancés. Un projet suivi de très près par les plus hautes autorités en tête desquelles le président de la République, Ali Bongo Ondimba, qui dans sa politique d’infrastructures, y accorde un intérêt particulier .

Également intéressé, le ministre en charge des travaux publics, Léon Armel Bounda Balonzi et le Coordonnateur des affaires présidentielles, Nouredine Valentin Bongo , qui suivent de près ce chantier relèvant d’une promesse du chef de l’Etat de faire bénéficier comme dans le reste du territoire, cette volonté d’accessibilité et de fonctionnalité des voies.

Autre attention particulière, sur l’avancée des travaux de réhabilitation de cet axe dont la livraison a été reportée. Des arrêts des travaux liés à, l’avènement de la pandémie du coronavirus avec son lot de mesures restrictives et des retards de paiement des factures qui ont fait reculer la date de livraison du chantier.

S’il reste encore à faire, le bilan d’étape, effectué par Machel Nguema PDG de MN-Industries, et André Richard Ololo Directeur provincial des travaux publics, rassure sur le bon déroulement des travaux. Lesquels ont été certes ralenti mais de qualité et en voie de finition.

De façon concrète, l’entreprise a pu réaliser le rechargement en matériaux latéritiques d’Okondja à Odjala, soit plus de 50 km sur un linéaire de 100 km. Et d’ici décembre 2021, une nouvelle date sera programmée avec la tutelle, pour l’inauguration de cette route.

A propos de MN-Industries.

La PME devenue Groupe, opère dans le secteur du BTP depuis 2014. Aujourd’hui, entre autres réalisations, on peut citer : en 2015 création d’une piste agricole de 50,00 km dans l’Ogooué-lolo, en 2016 travaux de réhabilitation en matériaux latéritiques du tronçon routier Koulamoutou-Popa ; en 2017 l’étude et la réalisation d’une déviation de voie ferrée dans la zone spéciale de Nkok sur 50 km ; en 2018 des travaux de réhabilitation de la route en terre sur 40 km gare de l’Octra de Booué au site Tsenghe Leledi dans l’Ogooué-Ivindo ; 2019-2021 des travaux de réhabilitation en matériaux latéritique du tronçon routier Okondja-Tebe 100 km ; en 2021 l’entreprise se lance avec succès dans le transport de minerai à Moanda pour Comilog.

Éthan de Sillon