Derrière l’analyse qui invite à repenser le futur port en eau profonde de Kobé-Kobé comme un véritable hub régional se trouve une voix reconnue du secteur maritime et portuaire gabonais, Apollinaire ALASSA.
Ancien Directeur général de l’Office des Ports et Rades du Gabon (OPRAG) et du Conseil Gabonais des Chargeurs, expert-formateur portuaire agréé par Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement, Apollinaire ALASSA figure parmi les spécialistes qui ont consacré une grande partie de leur carrière à l’analyse des enjeux portuaires, logistiques et maritimes en Afrique centrale.
Son regard sur le projet de Kobé-Kobé dépasse largement la seule exploitation du gisement de fer de Belinga. Là où beaucoup voient un port destiné essentiellement à l’exportation minière, il défend une vision plus ambitieuse et plus durable. Une vision fondée sur la diversification des activités portuaires, le développement des corridors de transport régionaux et l’intégration économique de l’Afrique centrale.
Pour l’expert, le véritable enjeu consiste à transformer Kobé-Kobé en une plateforme multimodale capable d’accueillir aussi bien les trafics miniers que les marchandises diverses, les activités logistiques, les services maritimes et le transit sous-régional. Une approche qui permettrait au Gabon de renforcer sa compétitivité et de devenir un acteur incontournable des échanges dans le golfe de Guinée.
Apollinaire ALASSA souligne que la réussite d’un port moderne ne dépend plus uniquement de ses infrastructures maritimes, mais de sa capacité à s’intégrer dans un vaste réseau de connexions routières, ferroviaires et logistiques. C’est pourquoi il met l’accent sur la nécessité de développer les corridors reliant le Gabon au Tchad, à la République centrafricaine, au Congo et à la République démocratique du Congo.
Selon lui, la position géographique du Gabon, sa stabilité politique, la profondeur naturelle de ses eaux et ses importantes réserves foncières constituent des atouts stratégiques majeurs. Des avantages qui pourraient faire de Kobé-Kobé une porte d’entrée privilégiée vers les marchés internationaux pour plusieurs pays de l’hinterland africain.
Par cette contribution, Apollinaire ALASSA apporte au débat public une réflexion nourrie par l’expérience du terrain et une connaissance approfondie des mutations qui transforment aujourd’hui l’industrie portuaire mondiale. Son analyse invite les décideurs à adopter une vision de long terme afin que Kobé-Kobé ne soit pas seulement un port minier, mais un véritable catalyseur du développement économique, logistique et industriel du Gabon.
À travers cette prise de position, l’ancien dirigeant portuaire rappelle que les grands ports qui marquent l’histoire économique des nations sont ceux qui savent anticiper l’avenir. Pour lui, Kobé-Kobé possède tous les atouts pour rejoindre cette catégorie, à condition que le projet soit porté par une ambition à la hauteur de son potentiel.
N.M
